自主硬派越野怎么选？捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙

如果你想选购一台SUV车型，并且想要一款颜值高、配置高，并且还有着更加强悍越野能力的车型，那么自主品牌的产品似乎更加值得推荐。捷途旅行者、坦克300和哈弗猛龙这三款车型不仅在外观方面要更加硬派，也拥有着更加强大的越野属性，一定是你选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买层面，很多消费者对于如何在这三款车型中做出选择一事犯了愁，毕竟这三款车型都有着各自的优势，并且性价比都十分的高，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型做出多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，可以看到坦克300整个格栅是经过亮黑处理，圆形的前灯组让整台车看起来复古了许多。灯组的配置水平并不低，搭载的是LED矩阵式大灯，标配有自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。引擎盖上方隆起的硬朗的线条看起来非常的具有力量感，整个车头部分表现得非常厚重壮实又大气。

坦克300的车身侧面依旧采用较为笔直方正的造型设计，后视镜和铝合金轮毂也采用了亮黑的配色。坦克300的整体尺寸分别达到了4760x1930x1903毫米，轴距长度为2750毫米，要比同级别的城市SUV大出些许。

坦克300的车尾整体变化也不是很大，依旧是我们熟悉的坦克风格。尾门采用了侧开式设计，并在下方设计了脚踏板，非常的实用又方便，宽厚的尾灯在夜间点亮之后能够带来非常出色的视觉效果，整个尾部看起来非常的具有辨识度。平直的线条、两侧竖状的LED尾灯以及外挂式备胎呈现出不错的越野属性。

外观方面，捷途旅行者保持了四四方方的车身结构，通过在车身支柱、车窗以及底盘运动包围等区域覆盖更大面积的黑色装饰材料，它的视觉硬度是很显著的。同时，为了增添科技感，它舍弃掉了许多现代越野车的复古大灯，转而使用了矩阵式排列的一体式大灯组。

捷途旅行者的车侧则有点类似于路虎卫士，方正的车身还在前后轮拱处加入了更多立体化的型面结构，外扩的轮眉与内凹式的车门形成了错落布局，轮眉和裙边还加入了黑色的组件包围，使得整体的硬朗气质进一步增加，车窗均采用了黑色饰条封边，后尾窗和尾柱还采用了连通处理，使得车顶结构带有了悬浮风格。捷途旅行者拥有4785/2006/1880mm的长宽高和2800mm的轴距。

捷途旅行者的车尾同样具有了多个硬派越野常见的设计元素，外扩的后轮拱区域让整个车尾都带有了梨形结构，在视觉感上更显魁梧安全，纵向的尾柱区域都采用了黑色饰板装饰，竖条状的灯带隐藏在两侧区域，点亮后也能增加整体的立体层次感，背包式的备胎采用了略偏方正的外罩搭配，侧开方式的尾门也能方便平时行李的拿取，车尾下方依然带有粗壮的黑色后杠，并配有示宽灯搭配，挑高的布局让离去角表现也更为可观。

外观方面，哈弗猛龙采用横条幅状灰色中网，镶嵌有巨大的哈弗车标，一同排列于方正的车鼻之上，左右两侧则是哈弗大狗同款大灯组，显得相当的省事，但前机盖的打开结构与大狗截然不同，显示出更强的复古风。前保险杠部也有着银色的细节装饰和较大的接近角，显示了硬派的身份。

在车身侧面，哈弗猛龙的有着更加复古的方盒子造型，显得相当的淳朴，没有任何的波澜和特殊的线条点缀，平直的车身，平直的车窗，平直的车顶，平直的腰线，一切都是那么直来直去，即使在同级别众多的方盒子中，哈弗猛龙也算也算是最为方正简洁一块。在车身尺寸方面，哈弗猛龙的三围达到4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米。

哈弗猛龙在车尾部分背书包式，备胎采用了左开门式设计，纵向的尾灯令人非常眼熟，也是时下的流行时尚。后保险杠部分有着银色护板与车头的风格形成对应。尾灯组很有复古的味道，并采用侧开门，底盘最小离地间隙170mm，最大涉水深度560mm，最大爬坡角度60%，户外轻度越野能力还是比较强的。

内饰对比

坐进到坦克300车内，和主流的硬派越野车型相比，坦克300的内饰明显更有档次感和豪华感。软性材质搭配丰富的缝线工艺，不会让人觉得这套内饰工艺有任何粗糙的感觉。12.3英寸的双联屏是全系标配，屏幕界面设计挺简洁明了，车机系统除了配备车联网和OTA升级功能，还支持Apple CarPlay手机互联的功能，同时加入了较多本土化应用程序，足以见得国产自主品牌更懂国人消费者的使用需求。

配置方面一直是国产品牌的优势所在，坦克300拥有360°全景影像、540°全景影像、自适应巡航、L2级别驾驶辅助、方向盘换挡拨片、前排无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪等功能都是入门标配。而这些功能放在海外品牌的硬派越野车身上，即便不是顶配版本专属，售价可能也要去到百万。

进入车内，捷途旅行者的内饰部分也处处充满了平直的硬朗线条元素，中控台整体利用中央的金属护板作为隔断，将台面分为了上下两层区域，出风口采用了纵横搭配的方式，镀铬饰边的使用也提升了整体质感，台面中央为一块悬浮屏，仪表部分则采用内嵌式的液晶显示，挡把周围带有简单的旋钮和按键配备，除此之外所有的调节功能均集成在了车机之中。15.6英寸的中控屏内部带有高通骁龙8155芯片，更高的算力表现让系统的运行和响应都更为高效，捷途最新的智联车机内部配备了齐全的功能应用，包括GPS、蓝牙和车联网功能，同时4G网络也能支持OTA升级和手机远程控制，PRO、PRO+版本均配备了L2级辅助驾驶系统，为车辆带来全方位的行驶安全预警和主被动保护。

哈弗猛龙的内饰可以说是将经典复古元素和现代科技感相融合。方向盘造型依然是家族传统样式，保留了大尺寸的物理多功能按键，在驾驶过程中非常方便操作。前方配备有全液晶仪表盘，显示效果清晰，尤其是车辆信息非常丰富。配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控屏，电子档杆颇有机械感的味道，后方旋钮用来切换越野、雪地、泥地等多种驾驶模式，大屏幕除了具备比较丰富的app软件，支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接之外，还可以显示360度全景影像和180度透明底盘，这一点对于户外复杂路况驾驶很有帮助，此外还配备L2级别辅助驾驶系统，支持3.3kw对外放电、手机无线充电等。

动力对比

现阶段坦克300都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大功率是167kW，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，采用的是分时四驱，并配备有后桥差速锁。悬挂方面采用的是前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。

动力方面，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种动力选择，对应135kW和187kW(254Ps)的功率数据，扭矩则为290N·m和390N·m，全系均匹配7DCT变速箱，虽然捷途旅行者的外观充满了硬派气息，但它依然采用了承载式的车体结构，再加上麦弗逊与多连杆式的悬架组合，依然只能定位轻越野场景。

哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混系统，都以最大功率167的1.5T马力配两档DHT变速箱组成Hi4电控四驱插电混动系统，电动机最大功率都是299马力，所不同的是匹配的电池组，低配版本为19.09kwh，NEDC工况纯电续航里程102公里，高配车型则采27.54千瓦时电池，组纯电续航里程145公里，同时由于更大的放电功率，导致综合最大功率也略高了一些为384马力，有着更加从容的动力。哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式。越野性能方面新车配备了后桥差速锁，有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等。

综合来看，这三款车型都拥有各自的优势，其中坦克300是目前最畅销的国产硬派越野车。整体而言，坦克300的产品力放在同级别细分市场里面是非常优秀的，如果您正在寻找一款性价比非常不错的SUV车型，这款车绝对是一个不错的选择。捷途旅行者作为捷途家族全新推出的轻越野硬派SUV车型，在内外设计上保持了相对阳刚硬派的设计风格，同时宽敞的车内空间和充沛的动力也能在多种场景下保证整车的实用性，但是如果你想要更加强悍的越野车型，捷途旅行者这样的承载式车身，似乎难以满足你的需求，但是如果你更多都是城市驾驶和轻度越野，那么捷途旅行者的性价比会更高一些。如果单从售价来看，捷途旅行者入门价格更低，当然会更有吸引力。但是1.5T车型只有两驱版本，对于轻越野路况还是有一定的难度。如果选择到四驱车型，售价则和哈弗猛龙非常接近。但是混动车型除了在能耗方面更有优势之外，在越野性能上同样有更多的提升。所以说如果你更注重于驾驶感受和户外轻越野，哈弗猛龙会更适合你。而如果你想要一款更有底蕴的车型，坦克300也是个不错的选择。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。