福特汽车在合资品牌里是一个另类的角色,在大多数汽车品牌都参与到价格战圈的时候,长安福特和江铃福特依旧表现得风轻云淡;量产车终端价格最高优惠幅度仅为16%,最低仅4%,在这以燃油动力汽车为主体的品牌里是极其罕见的。
只是销量也并不太理想,但较低的优惠幅度最起码让老车主保住了车辆的剩余价值。
下面就来了解一下福特汽车的最新优惠价吧,首先来看长安福特:
以后优惠幅度是参考京津冀区域门店的平均值,车市竞争力较大的一二线城市优惠幅度相当;不过锐界的优惠幅度都很小,这台车的吸引力确实不太强了。
EVOS的优惠幅度最大,可是这台车也最难评价。
因为这台车中型跨界SUV虽然有2.0T发动机和8AT变速箱,但是它只有前驱的选项,指导价又要19.98-25.98万,优惠后的价格也不低;在20万左右的价格区间里选择SUV,四驱车是最起码的门槛,所以这台车是否值得选择就只有自己斟酌了。
探险者的优惠幅度也不算大,但是这台车的四驱版还是有些性价比的;因其使用的是纵置四驱平台,也就是就与后驱平台打造的四驱车,目前同价位的中大型SUV里只有探险者用这种驱动平台,所以整体水平确实偏高。其中四驱昆仑巅峰版还加装了后桥托森式差速器,有效提升了车辆的越野脱困能力。
再看江铃福特:
江铃福特的产品线阵容不太强大,也没有太多值得点评的车;领界是停产车型江铃驭胜S330的换标车,换标后的发动机功率降低、变速箱从AT变成CVT,性价比远不如之前的那台国产SUV。
领睿的销量尚可,领裕销量较差;领裕也是因为没有四驱,2.0T发动机和湿式双离合变速箱的表现也比较一般,所以即便车身尺寸不小也没有吸引到太多的订单。领睿的综合水平也是中规中矩,但好在价格偏低,指导价是12.68-16.98万,优惠后的价格相当于哈弗H6、CS75 PLUS和吉利星越L;1.5T发动机的动力表现合格,七挡湿式双离合中规中矩,整体算得上是物有所值吧,当然这个评价是以合资汽车为前提。
途睿欧无需赘述,这台车就是新全新的“精装版”,是“非典型性MPV”,所以销量一直很低。
撼路者是一台硬派SUV,有非承载式车身,其实就算是越野车了;这台车搭载的是2.3T10AT的组合,实力还是挺强的,但遗憾的是价格重叠了坦克300和坦克500,所以枭龙也是不尽人意。
不过江铃福特似乎并不着急,也许是在等待全新皮卡车型Ranger发力吧,拭目以待,看一看福特的这台皮卡能否带来品牌销量的增长。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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