新款坦克500正式上市售价33.5-37.5万元

8月27日，长城汽车旗下的坦克品牌正式推出了新款的坦克500，新车此次一共推出4款配置车型，分别是Hi4-T标准版、Hi4-T智享版、3.0T造境版、Hi4-Z智享版，包含了燃油、Hi4-T、Hi4-Z三种动力版本，官方指导售价区间为33.5-37.5万元，其中3.0T造境版可以花费8000远选装7座。作为新款车型，新车轻度调整了外观设计，着重升级了舒适性配置以及智能化配置，定位“全场景智能豪华越野SUV”。

以上种种权益和政策，进一步强化了新款坦克500的性价比和吸引力。

作为年度改款车型，新款坦克500在整体设计上延续了“中正大气”的风格，仅通过细节调整强化产品辨识度。车头最显著的变化是采用全新“举折中网”，灵感源自古建筑“举折坡屋顶”，线条舒展且横向视觉张力更强。

全新车标以镀铟工艺打造，不仅造型如琉璃般精致，更能兼容后方智驾毫米波雷达。将雷达模块藏于车标后方的设计，既避免了传统雷达裸露影响美观的问题，又能在越野时减少飞石沙砾对雷达的损伤。不过这种工艺成本不菲，镀铟车标的造价是普通车标的5倍以上，且成品率较低。

另外，新款坦克300还会加入一款全新车色——敦煌绿”。这一车色源自敦煌壁画中的石绿矿物颜料，由坦克联合顶级涂料商PPG定制开发——从10万种调色方案中筛选确定，并采用劳斯莱斯同级纳米级色浆与高耐刮擦纳米陶瓷清漆，不仅色泽温润，更能耐受160℃高温、3000小时氙灯老化等严苛考验，兼顾美观与耐用性。

尾部设计延续了竖向LED灯带、外挂式备胎等经典元素，新增的“GWM”尾标强化了品牌标识；尺寸方面，长宽高5078/1934/1905mm、轴距2850mm的参数与现款一致，保证了空间的稳定性。

智能化是新款坦克500的核心升级点。智享版车型将配备激光雷达，搭载的禾赛ATX激光雷达相比魏牌蓝山所用的激光雷达，体积缩小60%、重量减轻50%，探测距离、分辨率与视野也有所提升。配合前翼子板、后扰流板新增的摄像头，以及Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，能为复杂路况提供更精准的环境感知。

车内智能化配置同样实用。大尺寸中控仪表盘集成军用级远红外夜视系统，在漆黑、暴雨等环境下可清晰识别120米外车辆与90米外行人，识别精确率达95%，大幅提升夜间越野安全性。

内饰布局延续了现款的精致感，全液晶仪表与悬浮式中控大屏的组合保留科技氛围，木纹饰板则强化了“中式新豪华”的调性。

值得关注的是新增的“丹陛石副仪表板”，灵感源自皇家大殿甬道的台阶设计，配合怀挡式换挡机构的改用，既释放了副仪表台空间，又通过“拾级而上”的造型强化了仪式。换挡区域由此新增2个无线充电面板，实用性显著提升。

乘坐舒适性的升级直击用户痛点:座椅采用纯天然全粒面Nappa真皮，触感亲肤；前后排四个座椅均标配通风、加热、按摩功能。司机位置还拥有专属头枕音响，并且拥有三种模式。沉浸式模式可联动全车音响营造环绕感，领航模式单独播放导航避免干扰，专注模式则能实现音频独享，兼顾功能性与私密性。

二排座椅靠背角度可调，并且为了解决舒适度与座椅放平的冲突性，重新改地板和座椅结构，同时更改座椅翻折放平的操作逻辑，保证纯平和座椅舒适性，放倒后可变成1489L的平整空间，可以舒适躺倒，也可以在搬大件、外出游玩时容下全家的行囊。

车内配置也开始迎合当下消费者的需求。首先，加入了17.3英寸3K后排吸顶屏。支持语音、手势等6种操控方式，8.2mm超窄边框与14.3mm超薄设计提升观感。前后排屏幕均采用“铝硅玻璃盖板镀AGARAF工艺”，7H硬度可抵御沙子、指甲刮擦，2%的低反射率确保强光下画面清晰。

中央扶手箱则加入了容积为5.4L的车载冷暖冰箱。20分钟内可从25℃降温至0℃，30分钟内可从25℃升温至50℃，-6℃至50℃的调节范围既能满足城市通勤的冷饮需求，也能应对无人区穿越时的饮品保温需求。

动力方面，新款坦克500延续现款的多元布局。Hi4-T版本定位“强越野”，搭载2.0T+9HAT动力组合与非解耦四驱，适合极限路况；Hi4-Z版本则以“2.0T+前后双电机+3挡混动变速箱”主打“泛越野”，采用的是解耦四驱，201km WLTC纯电续航可满足日常通勤与短途越野；燃油版车型继续搭载3.0T V6发动机，最大功率265kW、峰值扭矩510N?m，扭矩较现款车型多了10N·m，匹配9AT变速箱。

最后:新款坦克500延续了经典硬派设计，着重强化了舒适性和智能座舱、智能驾驶这几方面的表现，并且保留了3.0T的V6燃油动力，可以充分满足不同用户的需求。在硬派越野与城市舒适座驾长期 “分野” 的市场中，新款坦克 500 的价值在于打破了这种二元对立 —— 它既能在非铺装路面上兑现越野车型的核心性能承诺，也能在早高峰通勤、周末家庭短途游等场景中，提供媲美城市 SUV 的舒适性与实用性。这种 “全场景覆盖” 的能力，本质上是对 “单一功能车型” 传统定位的重构，也折射出当下消费者对汽车 “多维度价值” 的需求升级。从市场观察来看，这款车型的尝试不仅为硬派 SUV 品类开辟了新的竞争赛道，更提供了一个值得参考的样本:当车型不再被单一场景定义，或许能更精准地击中用户的核心痛点。

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