试驾领克07EM-P：开起来不像是一台20万级的新能源车

暨全球首秀后，领克官方发布了关于领克07 EM-P的核心配置和功能信息，比如什么同级首创“四座同享”VIP理念，50万级豪华座椅、百万级HIFI音响，屏畅联智能互动等等，让不少网友直呼看不过瘾！而近日领克07 EM-P又在苏州举行了试驾体验活动，我就率先替大家试驾一番，看看领克07 EM-P开起来会不会和颜值一样惊艳呢？说到领克07 EM-P的颜值，我第一眼见到实车是真的有被实车惊艳到，有种概念照进现实的感觉。新车采用了领克全新的都市对立美学设计语言，分体式大灯组搭配EM-P家族标志性的“Y”字型破晓之光日行灯，非常具有视觉冲击，侧面流线型的车身线条、悬浮车顶、无边框车门，连A柱到C柱的部分也进行了熏黑，让整车看上去更加低趴运动。而进入车内，豪华与科技的气息扑面而来。撞色设计的内饰、多功能方向盘，你看得见的、摸得着的都透露着满满的高级感。关键是四个座椅都采用的整张NAPPA真皮，配通风加热按摩功能。这还没完，还有RGB流光环绕氛围灯以及哈曼卡顿+WANOS全景声，让你拥有百万级影音体验，甚至比BBA的“34C”还要更加精致有品质。动力部分，领克07 EM-P搭载了“超级增程”技术，这一技术实现了超强动力与超低能耗的完美结合。系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅需6.5秒。在实际驾驶中，无论是城市通勤还是高速巡航，领克07 EM-P都能提供充沛的动力输出，深踩油门也有强烈的推背感。得益于原生新能源架构CMA Evo的优化调校和大直径前横向稳定杆的使用，车辆在行驶过程中展现出了出色的稳定性和操控性。即使在我过急转弯或是高速状态下，领克07 EM-P也能保持稳定的姿态，不仅坐着舒适，驾驶起来也更有信心。且无论是高速路上还是城市道路，领克07 EM-P的整车静谧性都做得不错，据说整车用了90%以上声学材料包裹，很好地保障了车内空间的宁静与舒适，在实际驾驶中，风噪和胎噪噪音确实也抑制得不错。至于续航表现，领克07 EM-P长续航版车型装配了18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航里程可达126km，一周两充，满足大部分朋友的日常通勤需求完全绰绰有余了。而且在满油满电状态下，综合CLTC续航能力更可达1400km+，在我们这次长达数小时的动态体验中，满油满电出发和归来时能耗差不多在0.99L/100km左右，这表现让在场所有媒体老师都感到震惊。

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