沃尔沃EX60预计将于 2026 年上市，与沃尔沃的其他下一代电动汽车一起，将采用类似于特斯拉的一体式铸造制造工艺，将与第三代可扩展产品架构平台的推出同时进行。
随着电动汽车的需求近来达到稳定水平，降低电动汽车制造成本的需求变得更加重要。奔驰、通用汽车、福特和其他几家著名的传统汽车制造商已经缩减了电动汽车的生产规模，转而专注于混合动力汽车。因此，如果沃尔沃想在电动汽车领域实现盈利，就必须找到新的制造方法。
XC60 的电动版本定位在EX90 SUV和EX30之间，此外，一体式铸造工艺将使沃尔沃能够更快的更新未来车型的平台，并能够更快地开发全新汽车。最终，生产流程将扩展到平台的其他区域，以提高效率。
沃尔沃汽车平台首席架构师Mikael Fermér评论:大型铸造件在某种程度上是可以修复的，但如果真的是严重的碰撞，那么就会报废。但对于传统汽车来说也是如此，可能和现在的汽车主体差不多。
目前，一体式铸造件的末端就在驾驶室后面，如果汽车后部的碰撞不太严重，那么维修应该会相对简单。沃尔沃在其托斯兰达工厂安装的大型铸造机可以在两分钟内建造一个后托盘，并且可以并行运行两个，每小时可生产约 60 辆汽车。最初，该机器将使用新铝以确保质量，但未来可能会使用回收金属。
丰田还认识到该生产方法在加快开发和制造时间、降低排放和成本以及提高整体运营效率方面的价值。但特斯拉已经准备放弃现有的一体式压铸工艺，第二代工艺将会加大压铸面积，以降低短期成本。
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