日前,万众期待的比亚迪SHARK在墨西哥率先上市了,售价:99980-969800比索,约合人民币39万-42万元。
这是比亚迪首台皮卡,选择在墨西哥率先上市,出乎意料,也算情理之中。
首先,因为墨西哥道路调节较为复杂,皮卡车型占有较大份额,而随着环保低碳趋势,当地也在加快发展新能源,作为新能源皮卡,比亚迪SHARK占尽优势。
此外,比亚迪从去年3月开始进入墨西哥市场,投放纯电、插混车型,已经建立一定影响力,目前已经准备建厂,虽然阻力重重,但比亚迪仍对墨西哥市场展现高度重视,当然也是对整个拉美,以及全球市场的重视。
值得关注的是,比亚迪SHARK是否在国内上市,尚不明确,如果国内售价,你觉得定价多少合适呢?
比亚迪SHARK基于DMO架构打造,与豹5同平台。
新车长宽高分别为5457/1971/1925mm,轴距为3260mm。货箱容积为1450升,可以承载最大重量为835公斤的物品。并提供最大2500公斤的拖挂能力。
车内配备10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏,还提供12英寸W-HUD抬头显示功能。
动力搭载1.5T插电混动系统,纵置发动机,双驱动电机,系统综合功率430马力。百公里加速时间为5.7s。采用非承载式车身结构,前后双叉臂独立悬架,并配备虚拟差速锁,可以根据地形对前后扭矩进行智能分配,提供沙地、泥地、雪地三种地形模式。
采用CTC电池车身一体化技术,搭载磷酸铁锂刀片电池,NEDC纯电续航100km,综合续航840km,亏电油耗7.5L,支持V2L对外放电。
从目前情况来看,比亚迪SHARK在当地市场的竞争对手包括丰田Hilux、福特Ranger。
其中,Hilux自诞生50多年以来,全球热销180多个国家和地区,销量近2000万辆,质量、耐用性和可靠性都广受认可,是不折不扣的老江湖了,并且这两年在墨西哥市场仍在增长。同时,它也是各大黑帮电影的常客,知名度属于TOP级了。
作为Hilux老对手,福特Ranger诞生于1982年,风靡南美、澳洲等市场,累计销量超过800万辆,并且去年在澳洲市场的年销量还超过了丰田Hilux,势头非常猛。目前这款车在国内也有销售,搭载2.3T排量的汽油/柴油动力,指导价:14.58万-26.88万元。
所以,在皮全球卡市场,丰田和福特确实很有优势。比亚迪作为皮卡市场的新秀要在海外树立权威,还是有很大难度的。
当然也要看到乐观的一面,那就是自主品牌在海外的友好度非常高,新能源这样全新的体验也贴合发展趋势,比亚迪改写了国内的行业格局,在海外市场的表现也将不可限量,你觉得呢?
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