领克07EM-P：领克给这代年轻人带来的最好电混轿车

正值壮年的这代年轻人，可能被大A深深套牢，也可能被高房价坑得很惨，好在中国的车企还是有良心的。一辆空间领先34C、配置超越56E、音响媲美百万级豪车的智能电混轿车，如今起步价只要16万多，虽然都是让你掏钱，但这次至少体验上绝对不亏！

领克07 EM-P搭载由1.5T发动机、集成双电机的3挡DHT EVO电驱变速器，和18.97kWh的电池包组成的智能插电混动系统，最大续航里程1400+km，平均油耗仅4.3L/100km，零百加速时间6.5秒，是一款没有续航焦虑，能耗低、加速性能优秀的混动SUV。除此以外，哈曼卡顿和WANOS联合调教的23扬声器天空剧院音响、前后排同享的舒适配置和Co Pad大屏也是亮点，主打一个体验平权。

以上种种硬实力加持下，领克汽车销售有限公司总经理林杰在发布会现场喊出:领克07 EM-P就是20万以内最好的新能源轿车。

在国内一众自主车企中，领克是少有的不模仿、不借鉴，采用纯原创自主设计的品牌，至今已经形成了极具辨识度的设计风格。

领克07 EM-P前脸的LED日间行车灯以“破晓之光”为主题，造型更犀利、更扁平化。侧面显得非常立体，全系标配的四门无框式车门和5mm钢化玻璃，兼顾了视觉上的拉风效果和隔音静谧性。悬浮式车顶之下，犹如光刃的 C 柱是点睛之笔。车尾可以看到很明显的溜背式造型，尾箱盖末端还加入了一个骚气的小尾翼。另外，后部视觉效果很有力量感，C柱往下做了很显眼的宽体造型。

尺寸方面，新车的长宽高为4827x1900x1480mm，轴距为2843mm。

领克07 EM-P的内饰在我们常见的简约、科技风格之外，还融入了非常多的“巧思”和“科技”。车内的工艺和用料非常考究，大量的皮质包覆、Nappa真皮运用和恰到好处的金属质感及亮黑装饰，让车内的每一处都值得细细品味。舒适配置强调前后排平权，四个座位均支持座椅加热、通风和8点按摩功能。

15.4英寸的向日葵屏可以向主、副驾方向最大15°偏转，并且是无级调节。屏幕使用LTPS LCD显示技术，分辨率高达2560x1600， 清晰度达2.5K。内部集成2颗业内唯二自研的7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155座舱芯片，NPU算力至高 16TOPS。全新操作系统LYNK Flyme Auto拥有多形态桌面、时间/天气映射、小窗模式等创新交互。除了Flyme Link与魅族手机的无缝转场互联外，新车还提供了可实现与小米、VIVO、OPPO 等手机与车机互通互联的Car Link，并且很快还将加入苹果Carplay。

业内顶尖的92英寸巨幕AR-HUD抬头显示系统是新车亮点之一，其拥有 2K 超清分辨率和 12000 nit 超高亮度，除了更丰富的行车信息显示外，驻车状态下还支持视频投影。新车还加入了全新虚拟交互机器人“Lynkie”，可以在多场景下提供与驾驶员的生动交互效果，例如在检测到驾驶员可能出现疲劳时，Lynkie会端上一杯咖啡，提醒你该休息了。

领克与哈曼卡顿和WANOS联合打造的音响系统，全车搭载23 个扬声器，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W。行业首发的全景声资源专区，使得车内的声音体验第一次有了方向、也有了灵魂。

新车后排可以额外选装两块Co Pad大屏，价格为3899元，除了基本的在线娱乐、空调控制外，还提供一些额外的车控功能，如座椅、车窗和氛围灯的调节。

动力方面，领克07 EM-P搭载领克智能电混系统，包括1.5T四缸电混专用发动机、3挡DHT Evo双电机电驱系统、以及18.97kWh的电池组。系统综合最大功率280kW，最大扭矩615N·m，CLTC综合工况续航超过1400km，同时最低油耗仅为0.99L/100km。

18.97kWh电池包除了126km的CLTC纯电续航外，还自持最高6.6kW的外放电，户外可以当做移动电站使用。

智驾上，新车采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，配备28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，包括FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能。此外，高速NOA功能计划在第四季度正式推送。

编辑总结:除了智驾上略微不够顶之外，领克07 EM-P在有限的成本之下，几乎拿出了30万，甚至50万元以内最好的配置和体验，文章开头那段“领先34C、超越56E”真不是开玩笑的。再加上16.98万元的超预期起售价，领克07 EM-P对年轻人来说，真的就是唾手可得的一辆新时代的智能电混轿车，可以满足90%你对当下智能汽车的需求和期待。

至于为啥总强调“年轻人”，除了领克本身就是一个主打年轻时尚用户群体的高端品牌外，这套相对前卫的设计风格，上了些年纪的用户恐怕接受起来不是那么容易，开起来也略微有点压力，Hold不住啊。

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