20万以内，只有它了...

全系标配灵蜥底盘、麋鹿测试成绩高达90.96km/h、全系标配超远距高精度激光雷达、全系标配英伟达Orin 254TOPS芯片以及高通骁龙8295P车机芯片，最重要的是，新车还有准900V的平台，配备半固态电池，最大续航超过1000km！售价，19.99万起！

这么多的配备，这么亲民的价格，如此让人兴奋甚至全民高潮的车，到底是谁？我来揭晓谜底，这款新车的名字叫智己L6，昨晚刚刚上市，售价19.99-32.59万。

看到这，不知道你对于智己L6的评价如何，是“小米杀手”、“同级最卷”还是“买买买，不买不是中国人？”先别着急，有时候表面上的美好，不一定是现实。我来给各位细细分析这辆横空出世的黑马车型，智己L6！

首先第一点，尺寸，智己L6长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm，尺寸和小米SU7尺寸非常接近，比特斯拉Model 3、宝马3系都要大上一圈。所以，如果对于智己L6的尺寸没有太大概念的话，可以用这三款车型做一个对比想象。

其次，内饰部分大家非常关注的半幅方向盘。好消息是，这个方向盘目前是处于全系赠送的状态，更好的消息是，用户可以选择不接受这个赠送，选择正常的全幅方向盘。老实说因为没有可变转向比，这个半幅方向盘在原地挪车的时候并不好用，所以我不建议大家去选这个半幅方向盘。

那么到这为止，关于智己L6静态部分我觉得需要和大家去分享需要去关注的点，就结束了。那么接下来，就是和大家聊聊那些官方用了浓墨重彩去讲解的配置，比如，超高的准900V平台、全系标配的灵蜥底盘，以及最令人期待的半固态电池。

先来说整车平台电压的问题，目前智己L6官方一共公布了5款车型的价格。但需要注意的地方在于，并不是这5款车型都是准900V的平台。事实上，最低配的Max标准版，还是400V的平台。再往上看一个配置的Max长续航版，也不是准900V，而是800V。只有到了25.59万起的Max超长续航版开始，才是准900V的整车平台。

就目前来说，我们的建议是买新电动车至少从800V开始。原因很简单，未来所有的新电动车都会以800V为最基础标准，充电速度较比400V会有非常大的提升。今天买400V，和今天买4G手机的意思几乎是一样的。

当然了，如果这么算的话，智己L6真正买的下手的起售价，应该按23.99万起才对。

说完整车平台电压，接下来就是全系标配的灵蜥底盘了。先和大家说说灵蜥底盘是啥，灵蜥底盘是智己团队内部将智慧四轮转向系统、电控减振器CDC、空气弹簧、电驱动系统等一系列底盘系统控制模块融合，并由一套算法统一调控的一套底盘系统，并且还支持OTA。听起来十分带劲！

具体功能上除了空气悬挂、CDC减振筒的支持，可以实现后轮转向蟹行横移模式、类似魔毯的四轮空簧智能调整(如履平地)、能够实时控制内外侧悬挂硬度的云台车身控制(“0侧倾”)，甚至在两侧附着力差异巨大的路面，都能减少80%的跑偏。再一次，听起来十分带劲！！！

但先别急着激动，虽然灵蜥底盘是标配的，但没说所有功能是标配的。比如说，这灵蜥底盘中的空气悬挂和CDC电控减振器，就是全系都需要选装的，售价22000元。如果不选的话，你的灵蜥底盘就只剩下一个四轮转向系统蟹行模式了。

所以，如果你想得到完整的体验，从800V开始，你的购车价就需要从23.99万，变成24.3899万。

也就是说，这是个期货...哦不对，甚至连交钱的地方都没有。这是个概念。

所以，总结一下就是，发布会上露出的信息让人非常澎湃，价格又低配置又足，可谓是“国货之光”，但实际分析下来，发现还是有很多需要注意的地方，最终的售价，也并没有想象中来得这么让人有惊喜感。可能这也是为什么网络上有非常多的人，在看完发布会后选择了退订，甚至表示失望。

但是...我这里要说但是了。就像不要看到发布会那些信息就十分上头说要买一样，大家也不要因为期望的性价比和实际有一些落差就上头说要退订。我们这里聊的仅仅是关于一些静态、配置以及发布会营销方面的信息，其实不代表智己L6这辆车的机械产品力，也不代表它在同价位中的产品里变化。

比如说，智己L6就有着去高精地图城市 NOA、全系标配的超远距激光雷达、零百加速仅为2.74s、内测最高极速 308km/h、全场景?AEB?覆盖 8~130km/h，适用小区到高速场景，硬实力还是值得肯定的。

小米都做不到的事情，智己做到了！

我们的同事陈列也已经完成了对智己L6的道路测试，他给我的反馈是，这车还真挺不错的，各方面都挺好！甚至比小米开起来的感觉都要好。诶，你看这，是不是有意思起来了。

如果你还在介怀低配400V的事情，你看看隔壁家的小米，甚至只有顶配才有800V。

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