油电混动轿车补贴50亿，1704公里续航10.98万起

4月12日的春风，不仅吹散了残冬的寒意，更飘来了来自荣威的一系列“荣卷风”放价消息。这家被誉为“自主品牌国家队”的汽车制造商，宣布了一次大胆的减价行动，直接对旗下多款车型进行了高达20000元的直降，丝毫不损配备的质量与服务，这一箭妙着体现了荣威既敢于进行技术革新，又不畏价格竞争的雄厚底气。

在这一波降价浪潮中，荣威D7无疑是“重磅炸弹”。作为对标比亚迪秦PLUS荣耀版的答卷，荣威D7以其B级车的超级空间和豪华配置，抓住了人们对品质生活的向往。车身尺寸达到了4890mm*1890mm，101L的前备箱，云宿智能座舱，这一切让每一位乘客都能沉浸在如家般的舒适享受中。更令人激动的是，经过20000元降价后，荣威D7 EV的价格竟杀入了12万区间，而荣威D7 DMH的价格更是杀入10万区间，极具诱惑力。

谈及荣威的福利政策，不得不提的是“油电同享”。这不仅仅是一种销售策略，更是对消费者实际需求的深刻洞见。以荣威iMAX8为例，车身尺寸达到了5016mm*1909 mm *1782 mm，这款在降价2万元后，再搭配高达2万元的置换补贴与60期超长贷款期限的车型，成了实实在在的性价比之选。其中，二排舒压航空座椅与双层静音玻璃的应用，更是让iMAX8堪称是“移动的家”的典范。而强大的滤震系统与智能驾驶辅助系统的加持，保障了每一次驾驶的舒适与安全。

对于追求动力与经济性的用户，荣威RX5 PLUS也是一个不容忽视的选择。搭载了全新一代“双十佳”蓝芯动力总成，满足了人们对车辆动力和节能的双重需求。作为上汽全新SUV架构平台的产物，RX5 PLUS不仅拥有扎实的底盘架构，而且在经历了20000元的降价浪潮之后，仅需7.99万起步，让追求性价比的购车族群驯服。

当然，荣威这一波“荣卷风”放价行动的意义并不只是数字上的减少。它反映了自主品牌在市场竞争中的自信，也反映了荣威对推动汽车工业和科技创新的不懈追求。在品牌建设、产品升级、技术革新的道路上，荣威显然已经做好了全方位的准备。

各位车友，你们对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价有什么看法呢？看到这么多的福利和高性价比，你是否也心动了呢？欢迎在评论区留言讨论，让我们一起见证“自主品牌国家队”荣威带给我们的惊喜和未来。

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