，乘联会秘书长崔东树在社交平台发文称，近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。
他还提到，目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1。
根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年4月的公桩数量较上月增长6.76万个，快于去年同期增量2%；公桩年累增量25万个，同比去年同期增速达到10%。随车私桩较上月增长23.4万个，快于2023年4月的18.3万个的增速28%；私桩年累增量76.7万个，同比去年同期增速17%。公桩充电量39.4万度，较同期的26.8万度增长较好，单桩月均充电1324度，基本持平去年。
不过，崔东树也坦言，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。
此外，崔东树还认为，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。“目前简单计算的纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是1.4:1。如果按1个公共充电桩至少是给3个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系，这样的比例是相对较好的。”
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