设计只服法系车，标致E-5008将个性坚持到底，一口气推出三种动力

眼看法系车在国内越来越不受欢迎，各大法系车企纷纷陷入了前所未有的发展困境，当其他车企在如火如荼推出新车型的时候，法系品牌还是没有任何动作。就拿东风标致来说，旗下几乎没有一款车型能拿得出手，如此一来，官方更没有信心推出新车型了。目前，标致官方发布全新标致E-5008的官图，似乎预示着燃油时代要过去了。虽然我们目前还不知道将来该车是否会被引进国内，但提前了解一番也无妨，就当长见识了。

标致E-5008是第三代标致5008的新能源版本，将来会推出轻混、插混和纯电动三种动力模式。正如法国文化一般，法系车在设计领域一直在强调一种慵懒氛围，在它们身上总有种不被约束的感觉。进入国内市场后难免有些水土不服，说好听点叫个性，说不好听叫反人类。这么多年以来，法系车在设计领域依旧没有得到国人认可，喜欢法系车的也绝非一般人。

在标致E-5008身上我们同样感受到独特的法系风格，既有对家族设计的沿袭又有新元素的加入。车头是最具辨识度的存在，无边界前格栅有种破碎感，大小不一的装饰块从中间位置向两侧分散，好像正中间的车标是一个发光体，格栅内部经过封闭处理，以此彰显自身新能源身份。熏黑饰条与大灯组连接，远近大灯看起来还好，反观两侧狮爪状日间行车灯带就有些一言难尽了，细细的灯带从大灯边缘处延伸至格栅两侧，辨识度高确实是真的。下散热口分为左右两部分，表面同样采用点阵式设计，周围加以隆起筋线点缀，为了增添运动氛围。

车身轮廓传承了现款5008，主要针对细节设计进行优化，平直舒展的车身形态基本就是一款常规家用SUV，并不像很多法系车一样采用跨界设计风格。车身上半部分没什么，下半部分加入不少切割装饰元素，此外还有不按套路出牌的轮圈同样很吸引人。车侧的新能源氛围并不是那么浓郁，基本上就是一款比较个性的家用SUV。

车尾略显短小紧促，狮爪状尾灯通过熏黑饰板连接，个性但不像日间行车灯那般奇特，消费者更容易接受一些。下包围造型略显复杂，彰显出一定机甲风味，相信大家不难发现虽然标致E-5008在外观设计层面已经很克制了，但依旧能够彰显出法系车的不走寻常路。

法系车在内饰设计方面的独特，相信大家已经很清楚了，这台标致E-5008依旧是对家族经典设计语言的沿袭，采用唯我设计理念，大部分功能都以驾驶员为中心进行布局，尤其是高高隆起的挡板，完全将主副驾驶分隔开来。悬浮式21英寸高清曲面屏彰显出一定科技感，下方区域还配备了一个名为i-Toggles的触控面板，用户可以根据个人喜好自定义十个按键，至于该配置是否会被沿袭到国产版本上就不好说了。

此外，我们发现标致E-5008取消了经典游艇档杆和钢琴烤漆按键，不同车型的配置表现也会有一定区别。据了解，车内将采用七座布局设计，作为一款中型SUV，个人对标致E-5008的空间表现还是很担忧的，尤其是第三排基本只能是临时应急使用了。动力部分，标致E-5008纯电版本将提供三种功率版本，纯电续航里程大概在500km-600km之间，而轻混版本将搭载1.2T发动机和48V轻混组成的动力系统，插混版本则搭载1.6T发动机和电动机。

虽然目前官方还没有明确表示会将标致E-5008进行国产，但就个人而言其实并不是很介意。因为就已知的产品信息来看，标致E-5008并没什么竞争优势，与那些基于纯电平台打造而来的新能源车完全没有可比性。况且等标致E-5008进入国内市场，国内新能源市场就更加成熟了，这样的它无疑是自讨没趣，还不如另谋出路，等准备好了再全力出击。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。