理想MEGA有点贵？新款腾势D933.98万元起售

前段时间，理想MEGA的上市让很多人觉得定价贵了。但是在MPV市场里面，相信很多人都不能忽略一台腾势D9，尤其是此次新款车型在产品力方面的进一步提升，将再次提升腾势D9的关注度。

随着新能源汽车的不断发展，曾经一直被合资品牌力压的中国MPV车型，也在近几年迎来了爆发式增长，尤其是常年霸占MPV榜单前列的腾势D9，已经成为了市场用户的香饽饽。而近日，新款腾势D9也将迎来焕新，产品升级将在提升一个档次。

3月6日晚，腾势品牌旗下的中大型MPV——新款腾势D9正式上市销售，官方售价区间为:33.98万元~46.98万元。此次上市的车共推出8款，其中DM-i车型为5款，EV版车型为3款。当然除了公布正式售价之外，新款腾势D9还推出了众多的购车权益，包括:2000元定金抵扣10000元购车款、6年或7次免费基础保养、最高30000元置换补贴、最高10000元增购补贴，以及三年免费取送车、免费泊车服务和免费出行替代服务等等。

作为一款中大型MPV，腾势D9整车依然散发出宜商宜家的产品特点。同时根据不同车型版本，在设计上也有所区分，比如EV版车型采用了竖壯的格栅造型，而DM-i版车型则采用了更加动感的点阵式格栅造型。但无论是哪一种前脸设计，都与车头的全LED大灯融为一体，更加彰显车辆的力量感和时尚感。

转到车身侧面，腾势D9则更多彰显着高大威猛的视觉感，尤其是5250mm的车身长度和1920mm的车身高度，可以为整车提供更大的空间保障，同时3110mm的轴距也超过了像别克GL8和传祺M8等主流车型。当然腾势D9也有比较讨巧的地方，比如更多镀铬装饰的加入让整车侧面并不显得呆板，双侧电动侧滑门也提升了整车的高级感。

接下来就是在内饰方面，新款腾势D9整体的豪华感营造还是非常到位的，全包裹式的座舱设计和拼色的内饰搭配，以及大量真皮材料的使用都提升了它的档次感。另外除了豪华的设计之外，新款腾势D9也将豪华体验在提升一个档次，比如此次腾势D9就提供了170mm的第二排超宽中央过道、1080mm的超长电动滑轨，以及七座满员状态下的宽适乘坐空间和储物空间等等。同时第二排中央座椅物理按键调节和中央一体式双桌板设计，以及零感人体工学座椅、7.5升智能冷暖冰箱，和前排静音电吸门等等，也都提升了使用时的便利性和乘坐时候的舒适感。

当然除了豪华感之外，新款腾势D9的科技配置和豪华配置也基本做到了满配。比如在科技配置方面，采用的腾势DiLink超智能交互座舱，实现了全球首搭九连屏互联功能、腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，以及6nm芯片制程工艺和5G速联等等，使得人机交互体验都得到了明显提升。

而功能配置方面，新款腾势D9将全系标配18英寸轮毂、8安全气囊、多种驾驶模式调节、悬架软硬调节、540°高清全景影像、遥控泊车、电动后备箱、前排电吸门、双侧电动侧滑门、全景天窗、多层隔音玻璃、后排遮阳帘、前后排手机无线充电、第一排第二排座椅电动调节、后排小桌板、14扬声器的丹拿音响、128色内饰氛围灯、车载冰箱，以及自动空调和车内香氛等等。而高配/顶配车型还将搭载防爆轮胎、自动泊车入位、UWB数字钥匙、后排液晶显示屏、方向盘加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜，以及前排座椅加热通风按摩等等，配置方面可谓相当的丰富。

最后是动力方面，新款腾势D9依旧分为DM-i混动和EV纯电两种。其中DM-i混动版是由一台1.5升涡轮增压发动机加前后两台电动机组成，系统综合输出功率可以达到221千瓦，峰值扭矩为571牛·米。而EV版车型的百公里加速时间可以达到6.9秒，CLTC工况下的续航里程最大为620公里。驱动方式上，腾势D9 DM-i和腾势D9 EV都将提供前驱和四驱两种。

最后总结:作为新能源MPV里面的销量王，腾势D9依靠的就是更高效的动力系统和更豪华的内饰座舱，以及更豪华舒适的用车体验，博得大家对它的关注和喜爱。而新款腾势D9上市之后，不仅价格层面有着不错的表现，同时综合产品力表现又再次提升，所以面对当下那些牛鬼蛇神的新能源MPV车型来说，腾势D9依然还是比较好的选择。

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