双车横评，新岚图FREE与新问界M7，真的是互为平替吗？

路上的绿牌车虽然越来越多，但是电车的续航焦虑却一直存在，尤其是有长途自驾需求的消费者更是想买而不敢买。好在，还有像新岚图FREE和新问界M7这样的增程式产品存在，尤其是二者的购入门槛也让普通消费者有了接触豪华新能源汽车的底气。

产品力相似、定位相仿，价格还有一定重叠的新岚图FREE和新问界M7，总有一些网友视为平替车型。但二者真的是互为平替吗？在我看来并非如此。今天就带大家看一看二者谁更符合大多数普通消费者的用车需求？

动力与操控，谁的表现更惊艳？

动力方面，采用前160kW后200kW双永磁同步电机的新岚图FREE最大功率为到360kW，峰值扭矩为720N·m，拥有4.8秒的零百加速。同样采用双电机四驱的新问界M7在零百加速方面与新岚图FREE相同，也可以达到4.8秒，这也是为什么很多人说它们互为平替的一大因素。

对于中大型SUV而言，二者的动力表现可以说是“遥遥领先”。不过，在操控层面，二者的体验却不尽相同。在选择中大型SUV的时候，目前大多数消费者都会忽视操控性，但它确实是衡量一款车是否值得买的关键因素。

由于采用了100mm可调的空气悬架，新岚图FREE日常用车的时候，它可以有效滤震，从而充分保证车内人员乘坐舒适性。即便是面对调校方向侧重于家用舒适性的新问界M7，新岚图FREE也不遑多让。

另外，新岚图FREE不仅采用了比传统的钢制底盘可以降低30％重量的全铝合金底盘，还有前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，除了刚性更强之外，还能保证车辆时刻拥有出色的车身姿态和驾控体验，哪怕是高速超车、跑山的时候，新岚图FREE也能被轻松掌控，带来安心、有趣的驾乘体验。

对比之下，新问界M7则表现一般，虽然下摆臂、控制臂等核心部件同样采用了铝合金材质，可是钢铝混合底盘和全铝合金底盘还是有一定差距。尤其是新问界M7采用了普通的前麦弗逊悬架的做法，属实让人有些失望。

要知道底盘用料对产品的操控性影响很直接，像新问界M7的用料很大程度上决定了该车无法在更极限的状态下带来稳定的动态驾驶体验。尤其是结合其偏向于舒适性的底盘调校，也让新问界M7无法平替新岚图FREE。

续航与经济性，谁更省心省钱？

作为增程式产品，二者的续航表现都可圈可点，但是新岚图FREE可以达到超1200km的综合续航还是让很多小伙伴感到惊讶。要知道满油满电的情况下，这款车可是能比新问界M7多跑151km。平日里可能没有太明显的差别，但极限用车时，新岚图FREE显然不会让大家失望。

除了续航更优秀之外，新岚图FREE在省钱这方面也是做到了极致。大家都知道新岚图FREE和新问界M7的纯电续航都达到210km，日常可以作为纯电动汽车使用，用车成本超低。但长途自驾游时，尤其是像十一假期，充电条件有限，百公里馈电油耗只有6.69L的新岚图FREE显然比百公里馈电油耗7.45L的新问界M7更省。

不要小瞧这点差距，结合高昂的油价，以及普通家庭一年1万公里左右的用车需求，新岚图FREE也能帮大家省不少钱。

文末，在目前20多万的新能源汽车市场，新岚图FREE和新问界M7都有不错的产品力表现。但是同等价位下，新岚图FREE还是能给大家带来更多惊喜。至于有小伙伴说的高配新问界M7的实力和新岚图FREE旗鼓相当，小编想说，26.69万的新岚图FREE可以做到的事情，为什么还要花30.98万选新问界M7呢？

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。