吉利银河L6进行高速连环碰撞测试，整车安全性能大考验

9月中旬，吉利银河L6正式上市销售，售价区间为11.58万-14.98万元。作为银河首款紧凑型新能源轿车，基于e-CMA架构生产，搭载吉利3档DHT插电混动系统，其中1.5T插混专用发动机最大输出功率120千瓦，前电机最大输出功率107千瓦，百公里加速6.3秒，馈电油耗为4.55升/百公里，电动续航最长125公里，综合续航长达1370公里。

吉利品牌一直特别强调新能源汽车的整车安全，了解到高速路况碰撞是对乘员和车辆危害最高的事故场景，特别是新能源汽车动力电池受损导致自燃的情况，因此吉利聚焦新能源用户的痛点，真实再现高速碰撞场景，全面测验银河L6的整车安全性。

而测试的内容就是模拟高速行驶路况下吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。

值得一提的是，国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。

那么碰撞测试后的结果是怎么样的？在现场可以看到吉利银河L6打破新能源汽车“逢撞必烧”魔咒，在高速前后夹击追尾中电池包、油箱、高压系统“分毫未损”。

而能够做到这样的高速连环“魔鬼碰”实验下的整车安全性离不开银河L6基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。

尤其在大家最为关注的动力电池方面，银河L6搭载的神盾电池安全系统传承e-CMA架构安全基因，从电芯、PACK结构到整车架构层层升级，打造全场景“不起火，不爆炸”的超级安全电池，如同神盾一般坚固。

不仅在此次碰撞测试当中没有出现任何起火冒烟的情况，而且从碰撞车辆拆下来后直接转到了另外一辆银河L6上，能够正常地行驶。

可以说神盾电池安全系统以基础安全标准、整车安全标准(底盘结构安全、车身结构安全)、智能安全标准(BMS3.0、智算中心云监测)、健康安全标准(电磁防辐射、高压快充安全)，独有的四大标准，定义和刷新行业电池安全新标准。

笔者有话说:

根据我国道路交通事故统计年报数据，高速公路车－车间碰撞运动车辆事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%。高速工况连环追尾事故发生率较高，面对高速的追尾车辆发生严重变形，电池及油箱着火时有发生。

吉利银河L6通过这次结合真实场景的碰撞测试，再次验证了该品牌新能源汽车的整车安全硬实力，体现出吉利品牌在造车环节上的努力和坚持。

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