中国汽车工业质量大会极氪周小红：供应链的挑战与协同创新

10月20日、21日，由IAQSA国际汽车质量标准化协会主办的2023中国汽车工业质量大会在上海嘉定举行。大会围绕“聚焦客户需求，产业协同合作，成果共治共享”主题展开分享和交流，助力推动中国汽车工业高质量可持续发展。

极氪智能科技零部件开发中心负责人周小红出席大会并发表了以“共创极致体验的出行生活——供应链的挑战与协同创新”为主题的演讲，分享了车企供应链如何应对智电转型带来的挑战及2024年供应链协同创新举措。

随着新能源汽车的渗透率不断提高，中国汽车行业的电气化浪潮已经势不可挡，对整个汽车供应链也带来了巨大挑战。

一是整车开发周期压缩。产线和零部件成熟度培育周期压缩，需要供应链上下游敏捷协同；

二是用户对产品的要求越来越高。在这个时代，只有满足顾客的需求,才能获得更多的市场份额和口碑；

三是新四化转型。新技术，新工艺，新供应商，新的管理模式，这些变化加速了新能源汽车供应链转型升级；

四是“产供销”一体化。B2C直营模式加之车型配置高度定制化，要求供应商及供应链既要有稳定交付的韧性，也要有根据市场随机应变的柔性。

中国汽车产业早已从增量转存量市场，机会与挑战并存，新能源汽车想要跑好下半场，离不开供应链合作伙伴的协同，面对这些机遇与挑战，周小红分享了2024年供应链协同创新举措:

• 首先，新项目开发阶段:供应链需要做到精益开发，确保零部件的质量和整车按时SOP；

• 其次，强化四新零部件管理:供应链伙伴要深度参与四新零部件系统选型和技术方案评审，重识别、强验证、优标准，落实全生命周期风险管控；

• 此外，供应链伙伴应重点关注产品法规符合性、产品安全、制造缺陷管理、市场监管与售后等相关专项合规，为产品海外出口保驾护航；

• 值得一提的是，极氪开发了“零部件开发及量产全生命周期质量保证系统”，并于9月6日全面启用上线，零部件开发输出物和量产质量将通过ZPQA系统交付和传递，供应商伙伴要快速响应问题的解决，并落实系统在供应商内部有效运行；

• 需要强调的是，IATF 16949体系标准连同适用的顾客特殊要求，定义了对汽车生产件及相关服务件组织应遵守的基本质量管理体系要求。截止10月6日，16949严重不符合条款仍主要集中在问题解决与不符合和纠正措施，供应商应充分运用8D、3824、数字化等流程与工具，充分发挥一把手的作用来提高问题解决能力和综合能力。同时，主机厂联合第三方认证机构一起对供应体系能力进行管理评价，共同提升供应商体系能力，促进供应链可持续发展。

当前，全球汽车产业正在经历百年未有之变局，汽车由传统的燃油车向电动化、智能化、网联化转型。所有的车企和供应链都参与到了这场全面而深刻的变革之中，汽车的边界变得越来越宽，也越来越模糊，汽车产业已经延伸到了信息通讯、化工材料、消费电子和互联网等多个领域，汽车行业供应链结构不断发生着改变，这就要求全行业加强合作和跨界融合，上下游协同加快构建供应链新格局，全力打造产业链新生态，实现汽车强国建设新跨越。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。