不惧正面硬刚敢于花式碰撞奔腾T90为何如此“坚强”

近日，网络上流传了由汽车自媒体“毒辣车评”做的一期车辆安全节目，题目叫做“如何用最浪的方式杀死一台国产车”，视频中的被测试车辆一辆今年下半年刚上市的一汽奔腾T90车型。这款车号称“10万级SUV价值领跑者”，在测试现场经历了节目组的四种安全考核方式，分别对应前碰撞、后碰撞、侧碰撞和顶部碰撞。

今天编辑就为大家带来日常中最常见的前后碰撞解读，看看奔腾T90究竟表现如何，又是如何做到的。

后碰撞 后备箱正常开启 车辆正常行驶

“毒辣车评”测试的第一步选择了正后碰撞，这是日常生活中常见的碰撞方式，例如被后方车辆追尾，后方车辆溜车、晚刹车或者刹车失灵和误踩油门导致的与前面车辆的正面碰撞。

测试视频中采用的方式与常见的在轨道上进行后碰不一样，而是采用一种“秋千对撞”的方式，将奔腾T90和吊运至高空，并在左上位置悬停，这样的目的是增加车辆相撞时候的速度，让撞击更加猛烈。

只见一声令下，奔腾T90从高空高速下降，车辆尾部正面以摆锤形式重重撞击在地面上的碰撞工具车上。检车时发现，碰撞工具车的尾部已经完全坍塌，接近报废；而奔腾T90只有后防撞钢梁弯了，吸能盒只有轻微形变，甚至被砸凹进去的电动尾门通电后也能照常开启。同时，车辆也能正常驾驶，底盘部分基本没有任何受损，与已经塌尾的碰撞工具车形成了完美对比。

为什么奔腾T90可以承受住这样的猛烈的撞击，这主要归功于奔腾T90祝整车全部按照最新版C-NCAP和C-IASI安全标准开发，车身高强钢以上用材比例74%，1500MPa以上热成型钢比例25.3%，而后防撞钢梁可承受后防撞梁的屈服强度可达1200Mpa，面对这种突然硬刚毫不在意。

同时由于奔腾T90诞生于一汽FMA平台，并采用双E环形安全车身，在高强度钢的应用下，整车扭转刚度得到全面提升，同时对于力的传导与分散进一步增强，所以车辆的底盘部分毫发无损，依旧可以正常行驶。

前碰撞:发动机舱和驾驶舱正常

后碰撞基本没事，让项目组的测试手段更加疯狂。

项目组决定来了大惊喜，只见一只1.5吨重的巨锤被吊运到空中，并以荡秋千的方式与奔腾T90正面相撞，一瞬间，车辆被撞击得倒退好几米，但是当尘埃落定后，仔细检查车辆的前部，只有车头部分受损，前吸能盒被撞瘪，前防撞钢梁承担了一切。发动机舱没受影响，更没有发生位移，驾驶舱没有变形，A柱还是其他测试时留下的印记，没有变化，前车门依旧可以正常打开，车辆依旧可以正常行驶。

这同样得益于奔腾T90的安全车身设计和高强度钢的大面积应用。

通过以模拟生活中常见的前后碰撞测试，奔腾T90的“坚强骨”充分展示在观众面前。

主动安全 L2.5级智能驾驶辅助

除了被动安全中的“钢筋铁骨”，在主动安全方面，奔腾T90也是“全面守护”。

奔腾T90借助23个智能传感器，实现24项智能驾驶辅助功能，包括高速智能变道、交通拥堵辅助及集成式巡航、自适应巡航、自动紧急制动、 前防撞预警、智能限速识别、并线辅助、前方交通穿行提示、后防撞预警、驾驶员状态监测等在内的15项智能行车功能和包括540度全景影像、全自动泊车、开门防撞、倒车侧向预警等9项智能泊车应用，达到L2.5级智能驾驶辅助水平。

编辑总结

安全车身是大量的高强度钢的应用，让奔腾T90获得了“一身傲骨”，而24项智能驾驶辅助功能带来的L2.5级智能驾驶辅助水平，则让奔腾T90变成了一个全身心守护车主的“暖男”。更

重要的是，这样一款给人带来如何硬核又暖心的安全守护的奔腾T90售价仅10万元起，真要为国产大厂点赞，这用料和价格真太厚道了。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。